第1戦モビリティリゾートもてぎ事前公開テスト2日目（3月24日）にセカンドアンダーブリッヂを過ぎた左高速コーナーで転倒し、骨盤骨折の大ケガを負った生形秀之。その代役として第2戦鈴鹿2&4レースに渥美心がエントリーすることが3月31日（金）に発表された。

「この度生形選手の代役として鈴鹿2&4に参戦させていただくことになりました。まずは生形選手の一日も早い回復を願っております。再びS-PULSE DREAM RACING・ITECで走る機会をいただけたことを大変うれしく思います。昨年の鈴鹿8耐以上によい結果を残せるよう！精一杯頑張ります。応援よろしくお願いいたします」と渥美。

EWC世界耐久選手権に参戦している渥美は、開幕戦ル・マン24時間耐久を戦い終えた翌週に鈴鹿2&4レースを迎えることになる。ハードスケジュールとなるが、生形の想いを乗せて久しぶりのJSB1000クラス参戦となる。

新しいMFJ全日本ロードレース選手権シリーズのオフィシャルファンサイト「JRR.jp」が3月27日（月）15:00にオープンした。早速、先週行われた事前合同テストの模様をレポート！　ライダーや監督への意気込みムービーもアップしている。

「JRR.jp」

URL：https://www.jrr.jp/

世界のモビリティ産業が脱炭素に向かう中、モータースポーツ業界全サスティナビリティやカーボンニュートラルに関する取組みが求められている今、国内二輪レースの頂点である全日本JSB1000クラスで今年から世界に先駆け100％非化石由来のバイオレーシング燃料『ETS Renewablaze Nihon R100』を導入することが第50回東京モーターサイクルショー（東京・有明）で発表された。

この燃料は植物ゴミや木材チップなどのバイオマスを原料とするもので、石油由来の原料を一切使用しないもの。二輪レースではMotoGPが2027年までに100％非化石由来燃料とすることを発表しているが、全日本JSBクラスがこれに先駆けて導入することになった。

この燃料の導入は、ハルターマン・カーレス社がJSB1000クラスの冠パートナーとなり、加えて賛同した車両メーカー、タイヤメーカーと業界が一致したことで実現した二輪レースのカーボンニュートラルへの記念すべき一歩だろう。

【発表会登壇者】

（敬称略）

JSB1000クラスの年間エントリーは24台、いよいよ来週に迫った第1戦モビリティリゾートもてぎの開幕戦。23日（木）から3日間の合同テストが開始され、各チームは最後の調整に入っています。

果たして4月1日・2日の決勝レースに勝利するのはどのチームか？ ぜひご注目ください。

アプリリアで唯一、全日本ロードレース選手権シリーズに参戦しているTeam TATARA apriliaからサミュエーレ・カヴァリエリが開幕戦モビリティリゾートJSB1000クラスにスポット参戦する。

「まず初めに、この機会をくださったTeam TATARA apriliaとアプリリアに大変感謝いたします。2日間の事前公開テストは、モビリティリゾートもてぎというトラック、ブリヂストンタイヤを初めて履く自分にとって、とても重要です。レースウイークに向けて学習し、全開で走れるようにしたいですね。このファンタスティックなレースに向けて気持ちの準備はできています」とカヴァリエリ。

イタリア選手権（CIV）スーパーバイクに参戦しているカヴァリエリは、ボローニャ出身の25歳。2020年にはランキング2位となっておりイタリアのトップライダーとして活躍中。2019年にワイルドカード参戦したワールドスーパーバイクでは、ポイントを獲得したこともある。今回は初めて尽くしの参戦となるが、アプリリアのニューマシンRSV4 Factory 1100で、どんな走りを見せるか注目される。

またTeam TATARA apriliaからJSB1000クラスに参戦予定だった豊田浩史がトレーニング中にケガを負ったため、谷本音虹郎が代役参戦。開幕戦モビリティリゾートもてぎでTeam TATARA apriliaは、新庄雅浩、和田留佳と4台のアプリリアを走らせる。

一般財団法人　日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）は2023年シーズンの開幕に合わせて、MFJ全日本ロードレース選手権シリーズのオフィシャルファンサイトを「JRR.jp」として全面リニューアルいたします。来る3月27日（月）にスタートし、第１戦もてぎ大会より、新鮮で迫力ある情報をお届けいたしますのでご期待ください。従来の「SUPERBIKE.JP」をご覧いただいていた皆様にも新たなオフィシャルファンサイトをお楽しみいただけるよう、充実したコンテンツを展開していきます。

「JRR.jp」詳細

URL：https://www.jrr.jp/

オープン：2023年3月27日（月）15:00～

「JRR.jp」の特徴

サーキットへもっと多くのファンに足を運んでいただくためのウェブサイトです。

スマートフォンをはじめとしたモバイルでの見やすさも重視しています。

※下記コンテンツは順次更新し充実していく予定です。

• ライダーたちの生の声をリアルに伝えます
  ライダーたちが直接発信しているSNSからレースウイークでのライブ感あふれるコメントや映像をお届け
• レースの魅力あるシーンを映像でもっと伝えます
  予選やレースのフル動画配信だけでなく、ショートムービーで展開
• YouTuberによる動画配信
  レース大好き、バイク大好きなYouTuberがレース現場を動画で配信！
• レース速報、リザルトはどこよりも早く
  より早いタイミングでリザルトを配信
• SNSとの連動でウェブへの集客
  Facebook、Twitterにも同時にライブ情報を配信

当「SUPERBIKE.JP」は3月31日をもって更新を終了し、閲覧は4月末までで終了する予定です。5月以降は新サイトから一部を除きアーカイブとしてご覧いただけます。

長年エースライダーとしてチームを引っ張ってきた横山尚太が、ST1000クラスにステップアップするためにチームを離れる事となり、即戦力かつ東北のジュニア世代の育成に協力してくれるライダーを探していたところ、ST600クラスで4年の参戦経験がある菅原陸と合意。1月よりチームに合流し、ジュニア世代のオフトレーニングでは早速指導に当たっている。Nippon PioneerがメインスポンサーとなりNippon Pioneer GarageL8として全日本ST600クラスにフルエントリーする。

「今シーズもレースに参戦できる環境をあたえてくださったスポンサーの皆さま、そして、迎え入れてくれたGarageL8 RacingTeamに感謝いたします。全日本ST600クラスで5年目となるので、確実に結果を残していけるシーズンにしていきたいと思っています」と新たな環境で意気込みむ菅原。

そしてチーム生え抜きの佐藤穣（みのり）が初めて全日本ST600クラスにフルエントリーする。JP250から2021年にST600にステップアップ。SUGO選手権ナショナルクラスのチャンピオンを獲得し、2022年はもてぎロードレース選手権ST600インタークラスでチャンピオンとなっている。

「全日本選手権に参戦するにあたり、たくさんの方にご支援、ご協力いただき参戦することができます。深くお礼申し上げます。全日本フル参戦は初めてですが、毎戦悔いのない成長のあるレースができるように、目標である全日本の表彰台に向かって驀進して参ります。 何卒応援よろしくお願いいたします」と佐藤。

チームとして東北のジュニア世代のライダーの育成にも取り組んでおり、ミニバイクレース→JP250→ST600→その先へ…と明確なステップアップを進めている。その一環としてMFJ CUP JP250にbLu cRU GarageL8 RacingTeamより池田優介がフルエントリー。R3での最上位、ナショナルクラスのチャンピオンを目指す。

東京ビッグサイトで開催される国内最大級のモーターサイクルイベント「第50回モーターサイクルショー」でMFJ全日本ロードレース選手権「開幕直前トークバトル」と題したトークショーを3月26日（日）13:20から開催！　絶対王者・中須賀克行（YAMAHA FACTORY RACING TEAM）を始め、岡本裕生（YAMAHA FACTORY RACING TEAM）、亀井雄大（YOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN）、岩戸亮介（Kawasaki Plaza Racing Team）、水野涼（Astemo Honda Dream SI Racing）、そして加賀山就臣（YOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN チームマネージャー）も登場！　柿沼佐智子レースアナウンサーが司会なので盛り上がること間違いなし！　事前公開テストを終えた直後、開幕戦モビリティリゾートもてぎを直前に控え、ライダーから、どんなコメントが飛び出すのか!?

全日本モトクロスのトップライダーによるトークショー「SPECIAL STAGE」も25日（土）14:45から開催！

写真は昨年の模様

またMFJ Motorcycle Sports PRコーナーでは、MotoGP、全日本の各カテゴリー、そして開発の進む電動バイクなど10数台を展示。ブースにある⼤型マルチディスプレイでは、各カテゴリーの魅力を紹介する映像を楽しむことができるぞ！

2020年シーズンから秋吉耕佑が自らのチームを立ち上げ、2021年より山形県にある村山運送がメインスポンサーとなり、4年目のシーズンを迎える。2023年も秋吉が全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにフルエントリー。今野由寛が第1戦モビリティリゾートもてぎ、出口修が第2戦鈴鹿2&4レースにスポット参戦。序盤2戦は2台体制でエントリーする。

「今年も株式会社村山運送様を始め、多くの皆さんの応援のおかげで2023年シーズンを迎えることができます。昨年は開幕戦でケガをしたことが大きく響きマシンセットをうまく進めることができませんでした。チームとして初めて参戦した鈴鹿8耐も不完全燃焼でした。昨年のいい部分をもっと伸ばして、今シーズンは結果を残していきたいですね。応援よろしくお願いいたします」

カラーリングはピンクに変更。これはチームのベースのある山形県の名産であるサクランボをイメージしている。山形で行われているイベントにも参加し、マシン展示やデモランなども積極的に行い2輪ロードレースをアピール。

鈴鹿8耐にも昨年と同様に出口と今野と組む予定。第2戦鈴鹿2&4でトライアウト突破を目指す。韋駄天・秋吉がJSB1000クラスをかき回してくれそうだ。

もてぎロードレース選手権第1戦が栃木県・モビリティリゾートもてぎで3月18日（土）・19日（日）に開催された。全日本ロードレース選手権開幕を2週間後に控えているだけに、多くの全日本ライダーもエントリー。中でもST600クラスは多く、さながら前哨戦といっても過言ではなかった。

10周で争われた決勝。ポールポジションスタートの鈴木光来がホールショットを奪うとレースをリード。オープニングラップから独走態勢を築いていく。2番手争いを西村硝、伊藤元治、伊達悠太が繰り広げ、スタートで出遅れた井手翔太が追う展開となる。

トップを走る鈴木は、思うようにペースを上げられなかったがセカンドグループに2秒以上の差をつけてチェッカー。まずは今シーズン最初のレースで勝利を飾った。
「決勝に向けて変更したセッティングがいい方向にいかず苦しいレースでした。ただ、全日本開幕戦に向けては、いいデータも取れたので、事前公開テストで課題をクリアしてレースウイークに突入したいですね」と鈴木。

2位争いは、井手がペースを上げて集団に追いつくと次々にパスし集団のトップに浮上。井手、西村、伊達、伊藤の順でゴールするが、最終ラップに井手が黄旗区間中の追い越しがあったため、30秒加算のペナルティで8位に降順。西村が2位、伊達が3位、伊藤が4位となった。5位には、予選開始早々に転倒し計測ラップなしとなっていた菅原陸が嘆願書で最後尾から追い上げて入っている。6位に山口辰也、7位に岡部怜と全日本ライダーが当然ながら上位を占めた。

土曜日に行われたJSB1000/ST1000インターにも全日本ライダーがエントリーしていたが、冷たい雨となったため、ほとんどのライダーがキャンセル。全日本勢では、須貝義行が出走。ケガからの復帰戦だったが、さすがの走りでポールtoフィニッシュを飾っている。

関口太郎率いるSANMEI Team TARO PLUSONEは、2023年シーズンも全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにフルエントリー。鈴鹿8耐への参戦も予定している。また、今シーズンは子どものころから指導している“リーチ”こと高平理智（たかひら・りいち）をシーズン前半戦となる第1戦モビリティリゾートもてぎ、第3戦SUGO、第4戦筑波のJ-GP3クラスにスポット参戦させる。

「今シーズンも三明電気工事様を始め、多くの皆さんの応援のおかげでJSB1000クラスを戦えることになりました。JSB1000クラス4年目、M1000RRでは2年目となるので、各サーキットで自分自身のタイムを更新し、さらに上位に絡める走りができるように頑張ります」

J-GP3クラスにスポット参戦するリーチは、IDEMITSU ASIA TALENT CUPへの参戦が決まっているが、今年は、開幕が8月ということもあり、シーズン前半戦は全日本に参戦することになった。

「まず今年このような体制で走ることができてとてもうれしいです。チーム関係者の皆様、スポンサーの皆様、そして応援してくださる皆様本当にありがとうございます。初めての全日本なので、一生懸命取り組んで自分の成長につながるレースができたらうれしいです。アジアタレントカップも初めての海外レースになります。全日本と違って同じ車両、同世代とのレースになるので精一杯頑張ります」とリーチ。

2009年1月生まれの14歳。将来が楽しみなライダーの一人だ。