ポールポジションの秋吉耕佑が好スタートを見せ、伊藤真一、柳川明、中須賀克行、亀谷長純の順で1コーナーに入っていく。オープニングラップは何が何でもトップに立ちたかった中須賀は、2コーナーのイン側から柳川の前に出ると、5コーナーで秋吉と伊藤をかわして一気にトップに立つ。そのまま狙い通りオープニングラップを制すと、秋吉、伊藤、亀谷、柳川と続き、この5台がトップグループを形成する。

　レースをリードしていきたい中須賀だったが、3周目の90度コーナーで秋吉が前に出ると、秋吉が1分50秒フラットまでペースを上げ、レースを引っ張る。この秋吉のペースに中須賀がやや遅れを取ると、その背後につけていた伊藤が3コーナーで中須賀の前に出るとファステストラップをマーク。あっと言う間に秋吉を射程に捕らえると7周目の3コーナーから4コーナーで秋吉をかわしてトップに浮上する。トップ争いは伊藤と秋吉の一騎打ちとなるかと思われたが、8周目の3コーナーで秋吉がバランスを崩しコースアウトしてしまう。これで伊藤が労せずしてトップ独走態勢を手に入れる。後方では中須賀と亀谷が2番手争いを展開。9周目の3コーナーで亀谷が中須賀をパスし2番手に浮上する。しかし、亀谷はペースを上げられず11周目の5コーナーで再び中須賀が前に出ると伊藤と、ほぼ変わらないペースで走り始める。

　伊藤と中須賀の差は約5秒。バックマーカーが絡めば、一気に差が縮まる距離だったが伊藤が最後までハイペースで走りきりトップでチェッカー。第4戦SUGOから3連勝を飾った。2位に中須賀が入り、高橋巧が6位となったため、暫定ランキングでは中須賀がトップに浮上。高橋巧が6ポイント差で2番手と追う立場となった。

　亀谷は単独走行で3位に入り、開幕戦以来の表彰台となった。コースに復帰した秋吉は、残り2周となったところで柳川に追い付き、19周目の5コーナーでかわすと、そのまま4位でゴール。柳川が5位となった。

　最終戦MFJグランプリは、2レース制となる。ボーナスポイントも3ポイントつくだけに、まだまだチャンピオンの可能性のあるライダーがいる。果たしてどんなクライマックスが待っているのか!

優勝／#33　伊藤 真一　KeihinKoharaR.T.
『予選までを見ると秋吉選手のペースがよかったのと、中須賀選手も速いので3人のバトルになると思っていました。スタートしたら、無理せずについていけたので、コンスタントに走ることだけを心がけて走っていました。後で二人の走りを見て、自分の速いところを生かすために早く前に出て、1分50秒フラットで走れば勝つことができると思った。ただ、後ろに誰がいるか分からなくて気が抜けなかった。残り3周となったところで周回遅れ出始めたときに“勝てるかな”と思った。最終戦の鈴鹿は一番好きだし、チャレンジしがいのあるサーキット。秋吉選手、中須賀選手も速いと思いますが、ベストを尽くすだけですね。コースレコードを出せるように頑張ります』

2位／#1　中須賀 克行　YSP Racing Team with TRC
『今年は（ブリヂストンに対してダンロップの）ウォームアップ性の優位がないに等しい中で、常にホールショットで1周目は一番を取れるように頑張っています。そこから、どれだけトップで踏ん張れるかが、今回のテーマだった。後半バックマーカーが出てきたときにチャンスがあるかも、と思いましたが今回は無理でしたね。走りはベストを尽くしているけれど、自分の思うようにレースができていない。鈴鹿は、自分も得意だけれど、成績を残せていないので、とにかく勝ちにいきたいですね』

3位／#6　亀谷 長純　Honda DREAM RT 桜井ホンダ
『開幕戦筑波以来の表彰台ですね。今年は暑い状況でのレースが多いので厳しいレースが続いていましたが鈴鹿8耐以降になると、だいぶ、よくなってきています。今回は、レース序盤は、調子がよく予選よりいいペースで走れたのですが、中須賀選手に前にいかれてからはペースを上げられなかったのが悔しいでしね。去年の開幕戦以来、勝ち星がないので、伊藤さんに勝ち逃げされないように、ボクが勝って連勝を止めたいですね』